| |
|
|
|
|
|
|
|
| | | | Článek ze dne 1. 5. 2014 byl naposledy upraven dne 28. 5. 2024 a zobrazen celkem 85243×, naposledy dne 19. 9. 2026 v 5:53. |
| |
|
|
|
Komentáře:
| | Autor: * | Čas: 15. 7. 2021, 11:5 | Píši to sem, protože je to nejbližší místo na druhém Brnu - kdo se půjde na pobřežní dráhu podívat, může se zastavit i u mostů v ulicích Černovická a Mírová.
Most v ulici Mírová byl za války zničen a po válce byli Němci věznění v táboře (snad na Slovanu v Černovicích) nuceni vystavět dřevěný provizorní most. Těsně na jih od vedle původního mostu v ulici Mírová. Na místě původního mostu byl pak někdy postaven ještě druhý dřevěný provizorní most (na forkách z roku 1953 ani 1976 ještě není). Oba mosty ale jsou na forkách z roku 1990 kdy, se stavěl nový most na Černovické ulici. Pak tam nějakou dobu byly všechny tři mosty. Nejdřív zbourali tan novější dřevěný na ulici Mírová. Ten stavěný němci z tábora stál ještě o povodních v roce 1997, kdy až k jeho mostovce sahala voda a kanalizací protekla voda a zatopila do výše cca 0,5-1 metr staré Černovice v okolí ulice Mírová na východ od trati. Pak zbourali i tento most a v roce 2000 už nestál. Dodnes jsou tam vidět pozůstatky mostů - možná zpevnění břehu bude zbytkem ještě toho předválečního mostu.
https://gis.brno.cz/mapa/historicka-ortofota/?c=-596656.45%3A-1162944.95&z=10&lb=ofakt&ly=&lbp=100&i=-595336.41%3A-1164394.53 | |
| | Autor: JzA | Čas: 14. 9. 2020, 14:59 | | Vždyť přesně to ve článku píšeme. | |
| | Autor: Zlámalík | Čas: 13. 9. 2020, 23:18 | Jen poznámka ke snesené spojce posvitavské dráhy a Vlárské dráhy. Spojka nemůže být v trase silničního okruhu patrná, protože byla na stoupajícím náspu, který byl nejpozději v době budování tzv. "nákladního průtahu" odtěžen.
Na ortofotu z roku 1953: https://gis.brno.cz/mapa/historicka-ortofota/?c=-596793.8%3A-1161697.7&z=9&lb=ofakt&ly=&lbp=100
A z roku 1976: https://gis.brno.cz/mapa/historicka-ortofota/?c=-596840.45%3A-1161701.35&z=9.104815147011207&lb=ofakt&ly=&lbp=95 | |
| |
Stránka: |
|
